Veľmi často počujete väčšinou vodičivlastniť autá s manuálnou prevodovkou, že automatický box (automatická prevodovka) je nepretržitý problém. Údržba drahá, na opravy bude tiež potrebné vyčnievať. Okrem toho ani takéto auto nemôže byť ťahané.

Samozrejme, z časti je to tak. Avšak ten, ktorý kedysi riadil "automatický", uznáva, že automatická prevodovka výrazne uľahčuje život vodiča, najmä v mestskej premávke a dopravných zápchach. A pre pohodlie, ako viete, musíte zaplatiť. A ak pochopíte, prečo nemôžete ťahať auto s krabicovým strojom, ukáže sa, že nie všetko je tak zlé. A výnimočné prípady existujú.

Dôvodom zákazu ťahania "stroja"

Takže môžu byť nainštalované autárôznych typov automatickej prevodovky. Odlišujú sa od seba nielen v dizajne, ale aj v princípe práce. Spája ich so skutočnosťou, že keď motor nefunguje, prvky skrinky zostávajú bez mazania, pretože olejové čerpadlo funguje len v spojení s pohonnou jednotkou. Práve to je hlavná príčina, prečo nemôžete ťahať auto s krabicovým strojom.

Faktom je, že na rozdiel od mechanického prenosu, vČas vlečenia, dokonca aj pri zastavenom motore, funguje celý mechanizmus "automatického prístroja". A keď mastnota nepríde, všetky jeho prvky fungujú "suché". Medzi nimi vzniká zvýšené trenie, ktoré ohrozuje prehrievanie a klinovanie s následnými nákladnými opravami. Preto výrobcovia automobilov s automatickou prevodovkou dôrazne odporúčajú opustiť vlečenie na spojke v prospech ťažného vozíka. A pre vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies je tu dodatočné obmedzenie.

Ťahanie vozidla s pohonom všetkých kolies s automatickou prevodovkou

Ako ťahať auto s automatickou krabicou apohon všetkých kolies? Pre takéto vozidlá nie je dokonca ani čiastočná preprava vhodná. A dôvod nie je ani v automatickej prevodovke. Pri vozidlách s pohonom všetkých kolies nemôžete ani s mechanickou skriňou zavesiť predné alebo zadné kolesá. Takýto spôsob dopravy môže viesť k prehriatiu prevodových prvkov (najmä viskóznej spojky) a k vážnejšiemu rozpadu. Preto sa takéto stroje prepravujú výhradne s plným zaťažením na plošinu ťažného vozíka. Pre všetky ostatné existujú určité tolerancie.

Ako ťahať auto s krabicovým strojom?

Po prvé, samozrejme, ak existuje príležitosť,je lepšie pozrieť sa do servisnej knihy a zoznámiť sa s odporúčaniami výrobcu. Mali by sa uviesť: možný spôsob núdzovej prepravy, maximálna prípustná rýchlosť počas tejto činnosti, maximálna povolená vzdialenosť pre vlečenie pre konkrétny model vozidla. Ale to je ideálne. Rušiteľ spravidla nemá takúto príležitosť. Preto by ste si mali pamätať niekoľko jednoduchých odporúčaní, ktoré vysvetľujú, ako ťahať auto s krabicovým strojom.

Prípustná prepravná vzdialenosť závisí odz počtu stupňov automatickej prevodovky. Ak je "automatická" trojstupňová, vzdialenosť je obmedzená na 30 kilometrov. V prípade 4-6 krokov je to 50 km. Rýchlosť vleku by nemala byť vyššia ako 40 km / h. Pre minimalizáciu prehriatia krabice je potrebné doplniť prevodovú kvapalinu (ATF) na okraje plniaceho hrdla. Zvýšený objem oleja odoberie prebytočné teplo z trenia. Tlačidlo A / T je nastavené na N pri ťahaní.

Tu je jeden okamih, nevediac o tom,bude ťažké vyriešiť jednoduchý problém. Ak je páčka v neutrálnom režime, keď je motor vypnutý, musí sa najskôr "stroj" odomknúť. Za týmto účelom je vedľa páky automatickej prevodovky technologický otvor pokrytý dekoratívnym krytom. Ak ho chcete odomknúť, musíte ho odstrániť. Potom zasuňte skrutkovač do otvoru stlačením a držte ho v tejto polohe. Súčasne s druhou rukou posuňte páku automatického prevodu do režimu N.

Skôr než začnete s pohybom,že je auto vytiahnuté z ručnej brzdy a volant je odomknutý. Kľúč by mal zostať v otočenej polohe v zámku zapaľovania. Každých 20-30 km by malo byť dovolené vychladnúť "stroj", zastaviť vlečenie po dobu najmenej 40 minút (pre letné obdobie). V opačnom prípade musia byť pravidlá pre vlečenie vozidla v súlade s SDA.

Nezabúdajte však, že vedieť, akoťahanie auta s krabicovým strojom a podľa týchto odporúčaní vodič len minimalizuje riziko vážneho poškodenia automatickej prevodovky. Preto, ak existuje aj najmenšia možnosť zavolať evakuátora, je lepšie ho použiť. Náklady na takúto prepravu budú stáť oveľa menej, ako je možné opraviť automatickú škatuľu. A čo keď je potreba, aby auto s automatickou prevodovkou fungovalo ako traktor?

Ak je schránka automatická, môžem ťahať iné auto?

Automatický - mechanizmus, s ktorým musíte byť veľmiupravene. Nadmerné zaťaženie - nie pre neho. Ale na ceste sa všetko deje. Preto, pre majiteľov "automatických strojov", bude užitočné vedieť nielen ako ťahať auto s automatickou prevodovkou, ale aj to, ako v prípade potreby bez toho, aby bolo kompromisné, aby jeho auto bolo traktorom.

Najprv musíte vedieť, akú prípustnú hmotnosťschopný vytiahnuť auto. Toto treba uviesť v návode na vozidlo. Ale pokračovanie od reality, zvyčajne až do "doslovných" rúk nedosiahne. Preto je dôležité vedieť:

1. Hmotnosť ťahaného vozidla v žiadnom prípade nesmie presiahnuť hmotnosť traktora. V opačnom prípade bude zvýšená záťaž zvyšovať teplotu menič krútiaceho momentu, čo bude mať negatívny vplyv na prvky poľa.
2. Pri vlečení sa odporúča použiťtvrdá. Pohyb a pohyb by mal byť veľmi hladký, bez náhleho zrýchlenia a brzdenia. Takéto opatrenia vysvetľuje skutočnosť, že počas trúby vzniká dynamické zaťaženie, ktoré je o rád väčší ako statické zaťaženie. To znamená, že hmotnosť ťahaného vozidla sa výrazne zvyšuje s nerovnomerným pohybom. V dôsledku toho zaťaženie automatickej prevodovky prekročí prípustné zaťaženie. A toto, ako už bolo spomenuté, je pre "automatický stroj" veľmi zlé.
3. Musí byť zvolený režim jazdy pre vlečenietakže automatická prevodovka nepresahuje tretí prevodový stupeň. Zvýšená rýchlosť pod vplyvom dodatočného zaťaženia vedie k zahrievaniu prevodovky.

V odporúčaniach o tom, ako ťahať auto s box stroj, nič zložité. Navyše táto téma nie je zbytočné zmieňovať ťažného.

Ako ťahať príves s automatickou prevodovkou?

S prívesom je príbeh podobný ako sťahané auto. Najdôležitejšie je dodržanie prípustného zaťaženia, aby sa zabránilo prehrievaniu meniča krútiaceho momentu. A ak sa príves používa veľmi často, bude lepšie byť zaistené inštaláciou prídavného chladiča do chladiaceho systému krabice. Okrem toho, pri ťahaní prívesu by ste sa mali vyhnúť nadmerným otáčkam motora pomocou druhého a tretieho rozsahu automatickej prevodovky.

Automatické zahrievanie

Nakoľko pôsobí ako traktor, auto s automatickou prevodovkouje vystavená zvýšenému zaťaženiu, potom pred začiatkom vlečenia musí byť mierne zahriaty olej. Zvlášť v zime. Ak to chcete urobiť, spustite motor. A po stlačení brzdového pedála prepnite volič skrine a držte ho v každej polohe 15-20 sekúnd. Po minúte a pol sa môžete začať pohybovať. Na záver môžeme povedať, že auto s automatickou prevodovkou z hľadiska vlečenia sa v porovnaní s vozidlom s manuálnou prevodovkou moc nelíši. Hlavná vec je byť mimoriadne opatrná a opatrná.