Rýchly prechod na použitie injektoramotory ponechali svoj pohľad na technické požiadavky na systém dodávky paliva v aute. Potreba udržiavať tlak v koľajnici na konštantnej úrovni vyžaduje od inžinierov a projektantov, aby vytvorili špeciálne zariadenie zodpovedné za tento parameter. Stal sa regulátorom tlaku paliva. Vstavaním do palivového systému moderného motora vykonávajú vstrekovače svoju hlavnú úlohu stabilne a bez prerušenia.

Tradične sa udržuje tlak paliva naúroveň v troch atmosférach. Na základe tohto čísla vypočítajte výkonnosť moderných vstrekovačov. Okrem toho je regulátor tlaku paliva schopný meniť túto hodnotu v závislosti od úrovne tlaku na sacieho potrubia. To vysvetľuje prítomnosť špeciálnej gumovej hadice vo svojom dizajne na výber nadbytočného paliva späť do nádrže.

Ak vezmeme do úvahy klasickú atmosferickú,je možné vysledovať závislosť množstva dodávaného paliva na stupni zriedenia vzduchu v nádrži, ktorá vyplýva zo zatvárania škrtiaceho ventilu. V preplňovanom motore regulátor tlaku paliva starostlivo sleduje, že tlak paliva sa zvyšuje v pomere k nárastu tlaku vytvorenému v sacieho potrubia.

Často je to spojenie v palivovom reťazci v prípadePorucha má obrovský vplyv na výkon motora. Napríklad, keď je regulačný ventil tlaku "nedrží", ak je to potrebné palivo nedodáva do motora, a odteká späť do nádrže. Navyše potom, čo sa motor bude vypnutý, tlak v systéme okamžite boxov, ale zostane na pracovný výkon. Máme pred sebou dlhú dobu riadiť motor pred palivovej trysky dostanú benzín v dostatočnom množstve, a budeme počuť motor uvítací dunenie.

V "mŕtvom" stave, regulátor tlaku palivavytvára majiteľa vozidla nie menej problémov. Prebytočné palivo nemá kam ísť, okrem toho, ako vstúpiť do valcov. Režim spaľovania je samozrejme zlomený a ECU reaguje na nespálený benzín. V dôsledku toho dôjde k sérii signálov, aby sa skrátil čas otvárania vstrekovača, ale nebude trvať navždy (tesne pred tým, ako senzor zlyhá).

Chyby snímača tlaku paliva môžu byťvarovať pri pravidelnej údržbe vášho vozidla. Pri výbere čerpacej stanice je potrebné venovať pozornosť dostupnosti vhodného vybavenia. Kontrola výkonu "podľa zraku" neprinesie požadované výsledky. Množstvo paliva vypusteného z trysky "do fľaše" môže posúdiť len účinnosť palivového čerpadla, ale nie o normálnej funkcii regulátora. Dokonca aj majster s rozsiahlymi skúsenosťami nemôže vizuálne určiť normálny výkon moderného vozidla. Pre plnohodnotné a vysokokvalitné služby svojim zákazníkom musia majitelia čerpacej stanice vyberať drahé zariadenia, ktoré nie sú vykonávané všetkými. Väčšina servisov naďalej pracuje staromódnym spôsobom, získava z malých vecí, nielenže nemôže zaručiť deklarovanú kvalitu služieb, ale niekedy dokonca prináša svojim zákazníkom stroje.

Bude to biť, aby venovali pozornosť kvalitenalial do nádrže vášho automobilového benzínu. Nikto nie je imúnny voči čerpaní pohonných hmôt na čerpacej stanici diaľkové ovládanie s pochybnou kvalitou paliva. Ale nie riskovať, nájdete osvedčenú tankera pri spomienke na ruskej príslovie. Zatiaľ vo domáceho automobilového svete je trestné nielen chamtivosť, ale nepozornosť a neochota sa ponoriť do základných princípov železného koňa.