Tento článok má technickú povahu aje určený na pomoc automobilovým nadšencom pri opravách automobilov (v tomto prípade je to VAZ 2107). Rozdelíme výrobok na dve časti, v ktorých budeme dôsledne analyzovať výmenu predných a zadných olejových tesnení kľukového hriadeľa.

Každý vlastník vozidla by mal vždy starostlivoAk chcete sledovať prevádzku vášho zariadenia, pri prvých príznakoch poruchy musíte byť schopní rýchlo odstrániť problém. Epiploón kľukového hriadeľa vpred sa mení pri vývoji olejových škvŕn a pruhov pri práci kladky z kľukovej šachty.

Ak chcete začať, musíte zariadenie nainštalovaťzdvihnite, aby ste mohli kľukovať motor a potom musíte zapnúť prevodový stupeň a ručnú brzdu. Ďalej je ochrana motora odstránená kľúčom o 8 mm - na to je potrebné odskrutkovať niekoľko skrutiek. Potom je potrebné odpojiť generátorový pás pomocou kľúča na 19 mm, aby sa uvoľnila nastavovacia matica držiaka motora. Pomocou 38 mm kľúča sa uvoľní remenica kľukového hriadeľa, po ktorej sa dá odstrániť. Niekedy sa kladka silno priľne, v tomto prípade by ste mali použiť špeciálny unášač.

Po namontovaní olejového tesnenia kľukového hriadeľa pomocou skrutkovača ho vytiahnite z krytu časového krytu (mechanizmus distribúcie plynu).

Teraz potrebujete novú vypchávku Stlačte časový kryt. Za týmto účelom je vhodné použiť staré tesnenie alebo rúrku vhodného priemeru. Predzotvorte olej kľukového hriadeľa motorovým olejom. Nezabudnite venovať pozornosť označeniu nákupu, kde je vyznačená veľkosť utierky, v tomto prípade by mal byť vnútorný priemer 40 mm a vonkajší priemer 56 mm. Po stlačení zhromaždíme všetko v opačnom poradí.

Tesnenie olejového oleja zadnej časti kľukového hriadeľa je oveľa ťažšie zmeniť. Taktiež dajte vozidlo na výťah, zapnite neutrálny prevodový stupeň a vytiahnite ho z ručnej brzdy.

Najprv musíte odstrániť rámčekprenosy, preto odpojujeme koncovku mínus od akumulátora. V aute odstránime radenie a po odstránení čalúnenia odskrutkujeme kryt, ktorý uzatvára otvor v podlahe. Postupne odstrániť štartovacie vypnúť spätné vodiče, odpojiť spojovací hriadeľ, odobrať rýchlomera kábel odpojiť od transaxle pracovnom valci, odskrutkovať skrutky telesa spojky. Pod prevodovkou položíme spoľahlivú zostavu a odskrutkujeme kryt spojky z bloku valcov. Vložením inštalácie medzi klietkou a blokom vytiahnite kľukovú skriňu z vodiacich puzdier. Opatrne posuňte späť prevodovku a vytiahnite primárny hriadeľ z kotúča spojky. Prevodovka je odstránená.

Teraz vyberte zotrvačník: Ak to chcete urobiť, vyberte koš a potom disk spojky. Zaskrutkujeme skrutku do otvoru na blok valcov. Zoberieme zostavu a opierame sa o skrutku a zasunieme medzi zuby zotrvačníka, aby sa zabránilo jeho otáčaniu. Kľúč na 17 mm odskrutkujte skrutky zabezpečujúce zotrvačník. Odmontujte zotrvačník z kľukového hriadeľa a potom - dosku spojky (je lepšie odstrániť upevnenie upchávky, aby sa pri inštalácii nového tesnenia nepoškodila príruba kľukového hriadeľa). Odskrutkujeme na kľukovej skrini motora dva skrutky, ktoré sú pripevnené k držiaku upchávky. Samotný držiak sa drží na šiestich skrutkách, kľúč 10 mm a pomocou skrutkovača ho odstráňte spolu s tesnením. Držte držiak v zverine, cez špeciálny otvor vyrazíme tesnenie olejového oleja kľukového hriadeľa.

Namontujte nové tesnenie motorovým olejom astlačte ho pomocou starého utierky alebo orezávajte potrubie, ktoré zodpovedá priemeru a potom všetko zhromaždite v opačnom poradí. Nezabudnite na veľkosť vypchávky: pre tento model by mal byť vnútorný priemer 70 mm a vonkajší priemer 90 mm.

Pri výmene olejových tesnení je potrebné presne určiť, prečo nie sú v poriadku! Je možné, že samotný kľukový hriadeľ je poškodený a výmena plniaceho boxu nevyrieši problém. Buďte opatrní, veľa šťastia.